एलएनजी समुद्री उपकरणों के कार्यों और सुविधाओं में मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:
समुद्री एलएनजी ईंधन गैस आपूर्ति प्रणाली
समुद्री एलएनजी ईंधन गैस आपूर्ति प्रणाली का कार्य समय पर और मात्रात्मक तरीके से जहाज के मुख्य इंजन या अन्य गैस-उपयोग करने वाले उपकरणों को बोर्ड पर संग्रहीत तरलीकृत प्राकृतिक गैस को गैसीकृत, गर्मी, दबाव और आपूर्ति करना है। सिस्टम उपयोग के दौरान एलएनजी ईंधन की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करता है। चूंकि LNG को माइनस 163 डिग्री सेल्सियस के कम तापमान पर संग्रहीत करने की आवश्यकता है, इसलिए सिस्टम को डिजाइन करते समय इसके विशेष भौतिक गुणों पर विचार करने की आवश्यकता है, जिसमें रिसाव और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए इन्सुलेशन सामग्री और कई बाधा डिजाइन का उपयोग शामिल है।
कार्गो टैंक प्रणाली
एक एलएनजी जहाज के कार्गो टैंक को तरलीकृत प्राकृतिक गैस को समायोजित करने और चरम परिस्थितियों में इसकी स्थिरता बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्गो टैंक को आमतौर पर प्राकृतिक गैस रिसाव और विस्फोट को रोकने के लिए कई स्वतंत्र डिब्बों में विभाजित किया जाता है। कार्गो टैंक के डिजाइन को बेहद कम तापमान वातावरण के अनुकूल होने की आवश्यकता है। एक डबल-पतवार संरचना को आमतौर पर अपनाया जाता है, और आंतरिक शेल तरल कार्गो टैंक का लोड-असर शेल है। यह डिज़ाइन न केवल वॉल्यूम उपयोग दर में सुधार करता है, बल्कि संरचनात्मक वजन को भी कम करता है।
नेविगेशन और सुरक्षा प्रणालियाँ
एलएनजी जहाजों को उन्नत नेविगेशन और सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित किया जाता है, जिसमें रडार, जीपीएस, ऑटोपायलट और टक्कर से बचने की प्रणाली शामिल है। ये सिस्टम यह सुनिश्चित करते हैं कि जहाजों और कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, नेविगेशन के दौरान टकराव और दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है। इसके अलावा, LNG जहाजों में लीक और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कई बाधाएं और निगरानी प्रणाली भी हैं।
बिजली संयंत्र
एलएनजी जहाजों के लिए दो मुख्य प्रकार के बिजली संयंत्र हैं: बॉयलर टरबाइन पौधे और डीजल इंजन संयंत्र। बॉयलर टरबाइन पौधे आमतौर पर एक टरबाइन के साथ दो बॉयलर का उपयोग करते हैं, जबकि डीजल इंजन संयंत्रों में दो-स्ट्रोक कम गति वाले डीजल इंजन और दोहरे ईंधन डीजल इंजन शामिल हैं। इन बिजली संयंत्रों का चयन और डिजाइन सीधे जहाजों की ऊर्जा दक्षता और परिचालन लागत को प्रभावित करता है।